国内的汽车业目前以惊人的速度成长，产销屡创新高。过去3年，我国每年制造的轿车和轻型卡车已从180万辆猛增到480万辆。但是市场的迅速成长对于主机厂与配套厂来说，都增添了更多挑战，尤其是履行即将到来的入世承诺，面对汽车市场的全面开放，除了在产能、质量、营销、自主技术等方面持续优化外，如何有效的运用先进的管理模式和运行机制，建立以主机厂为核心，配套厂为外围的紧密的产业链，迅速提升整个产业链的竞争力将成为汽车业能否在日趋激烈的市场竞争中生存发展的关键要素。

众所周知，现代企业的竞争模式已经演变为产业链的竞争，汽车行业尤为突出。为了压缩在制品库存和降低生产成本，主机厂通常会最大限度的把成本和风险转嫁给下游汽配厂商，要求配套厂提供供应商管理仓库（VMI），能够根据需要按时、按量、按质地生产和供货。然而在主机厂的看板生产中，往往只能给出一段时间范围内的大致需求，然后再根据每天或每半天的看板要求来进货，这就需要汽配企业能够及时根据看板数量的变化而调整自己的生产计划。因而，计划的变化量非常大，对于计划准确性和及时性的要求也非常高。

那么配套厂怎样才能精确地分析库存、生产能力、供货等诸多环节，科学地安排出物流管理、原料供应、车间生产管理一系列的整体计划，并且适应计划的频繁变化，从而有效合理地利用资源、改善计划、压缩库存；不仅帮助减少上游主机厂的库存，并且对于自身库存进行有效的控制。不言而喻，对于手工处理这是一个不可能完成的任务，只有ERP-企业资源管理系统才是解决上述问题的良方。

用友致拓软件有限公司作为国内制造与流通型企业ERP的领导厂商，在汽配行业已有近百家客户的成功实施经验，不论是在汽配业内部的管理上还是配套厂与主机厂间的协同合作上，均有丰富的成功实施经验，是汽配行业导入ERP更安心、更明智的选择。

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汽配行业的产品用途独特，随着汽车业竞争的加剧，势必随着主机厂走向小批量、客户化、交期短及多样化的生产模式，形成了该行业的特有性质：
汽车配套厂的生产与汽车主机厂的生产节奏基本保持一致；
逐渐运用JIT的看板生产方式进行生产管理；
产品结构、工序复杂，生产流程比较多，工艺路线灵活，设计变更频繁；
配套厂出货后以寄存方式处理；
主机厂对所购零部件投入使用后才进行付款及相关账务处理；
分产品价值较高，质量的管理要求较严，对成品、重要部件都要求有质量跟踪记录；
通常需要通过TS/QS汽车行业作业的标准认证，以取得行业内的“通行证”。

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1、集团统一管控，统一应用，高度集成；
2、物料版本管理满足主机厂对产品质量管理的要求；
3、与主机厂EDI接口集成，增强国内汽配企业国际竞争力，获得更多的国外品牌汽车制造和一级供应商的订单；
4、实现组织业务协同，快速的推拉形成组织间业务单据，使业务之间相互管理，有据可依；
5、借助业务单据的关联，实现对生产计划安排、采购执行情况、车间完成情况、库存量等方面的监管。